Tahap-Tahap Merawat Velg Motor

Banyak langkah harga velg rossi yang dapat dikerjakan untuk mengganti penampilan sepeda motor yang paling disayangi, serta satu diantaranya dengan mengecat pelek. Hal ini dikerjakan, terkecuali supaya pelek nampak lebih bergaya, juga lantaran harga pelek yang lumayan mahal.

Screenshot_10

Diterangkan Steven Lay, Bos Layz Motor, kebanyakan, yang memiliki motor yang punya niat untuk mengecat pelek telah sesuai dengan modifikasi atau sesuai sama warna standard motor.

” Kalau ngecat pelek, box motor touring semuanya motor pada intinya dapat. Dahulu sich, umumnya Yamaha NMax, tetapi saat ini lagi ramai motor sport lagi, terutama Honda CBR250RR, ” terang Steven waktu terlibat perbincangan dengan di bengkelnya, sekian waktu lalu.

Baca Juga : eiger jaket motor

Lanjut Steven, untuk cat pelek di bengkel yang beralamat di Jalan Arteri Kelapa Dua, No 90 D-E, Jakarta Barat ini, juga dapat memberikan ornament beda, seperti lis di tepi pelek supaya tampak lebih apik.

” Untuk warna idola gold atau emas, tetapi banyak pula yang memakai warna titanium grey, coklat, atau putih banyak pula, ” imbuhnya.

Untuk pelaksanaannya, andaikata tidak merontokan cat lama, lebih kurang dua hingga tiga hari. Tapi, bila mesti menghapus cat lama dapat tujuh hari lebih. ” Harganya, dimulai dari Rp 700 ribu hingga 800 ribu, ” ujarnya.

Inilah Penyebab Rantai Motor Cepat Aus

Walau rantai serta harga rantai sepeda motor suspensi sepeda motor miliki pekerjaan serta peranan yang berlainan, namun untuk melindungi keawetannya, ke-2 komponen ini miliki musuh dengan, yakni debu. Keduanya mau cepat afkir/aus karna debu jalanan.

Screenshot_1

Dua komponen ini miliki peranan yang benar-benar vital pada suatu sepeda motor serta termasuk juga miliki zaman gunakan yang panjang. Rantai bertugas menyalurkan daya mesin menuju roda, serta suspensi meredam guncangan jalan supaya pengendara tetaplah nyaman.

” Untuk suspensi cermati kekurangan suzuki aerio batang atau as yang tampak mengkilap, umumnya sisi itu paling bersih, sesaat sisi yang lain kotor. Padahal debu itu menyelusup dalam sil sok karna tersapu sil sementara naik-turun, ” buka Ari Kuncahyo, Mekanik TDR Technology Center, Pulo Gadung, Jakarta pada Metrotvnews. com, sekian waktu lalu.

Baca Juga : helm kyt full face

Menurut Ari, sok depan relatif lebih butuh perawatan. ” Karena mesti ganti oli sok juga, lama-lama olinya dapat encer. Ganti setiap 15 ribu km.. Batang sok juga butuh dibikin bersih. Sok belakang relatif lebih gampang perawatannya, ” lanjutnya.

Berlanjut pada rantai, debu dapat mengakibatkan kerusakan sisi roller, karna banyak bikers yang menyemprot pelumas di bagian itu. ” Pelumas itu menangkap debu, jadi ada yang kasih grease yang krikil juga dapat nempel, ” tutur Ari lagi.

Masalah perawatan rantai, dapat memakai solar atau bensin untuk bersihkan rantai. ” Namun untuk rantai dengan sil karet, janganlah gunakan solar atau bensin, namun gunakan angin bertekanan saja, ” sarannya.

Perawatan rantai pada musim hujan mesti seringkali ditunaikan, kurang lebih 1 minggu sekali. Sedangkan pada musim panas, dapat ditunaikan kurang lebih satu bulan sekali.

Tips Merawat Suspensi Motor Yang Benar

Shock absorber atau shock breaker harga shockbreaker yss yaitu komponen sepeda motor yang berguna untuk meredam surprise atau getaran akibat keadaan jalan yg tidak rata untuk memberi kenyamanan untuk maudara.

Screenshot_73

Guna yang lain yaitu untuk merawat stabilitas supaya roda senantiasa kontak dengan jalan makanya bikin sepeda motor bisa dikendalikan dengan stabil.
Part Manager PT Tunas Dwipa Matra Romy Endiko menerangkan, saat gunakan shock absorber atau shock breaker pada penggunaan normal yaitu 3 th. untuk shock depan serta 2 th. untuk shock belakang.

” Gunakanlah senantiasa Honda harga mobil bekas 100 jutaan Genuine Shock karna miliki 2 kelebihan yakni, tambah nyaman karna peredam kejut Honda memakai oli spesial yang memiliki kandungan anti-foam serta anti-bubble yang bikin performance damper lebih stabil serta kurangi gesekan yang berlangsung, makanya didapat kenyamanan sesuai sama karakteristik sepeda motor Honda, ” terangnya dalam launching, Jumat (10/2).

Lantas bagaimana caranya jelas shock breaker yang udah mati atau rusak? PT. Tunas Dwipa Matra bakal share panduan simpel untuk jelas keadaan shock absorber motor yang paling disayangi anda, begini langkahnya.

Baca Juga : harga motor mini

Pertama, tekanlah setang motor ke bawah, cermati shock breaker-nya, apabila kembalinya cepat itu artinya udah “mati” atau rusak. Shock breaker kembalinya mesti pelan-pelan, apabila pelan itu artinya ada kompresi.

Ke-2, cermati seal shock depan motor anda, jika ada rembesan oli artinya seal shock butuh ditukar, jika dilewatkan jadi pantulan dari shock depan bakal merasa benar-benar keras karna oli shock yang ada ditabung menyusut.

Ketiga, bawa sepeda motor ke jalan yg tidak rata atau bergelombang, rasakan apakah pantulannya merasa banyak atau sedikit, makin banyak pantulannya artinya shock breaker anda udah rusak, karna pada prinsipnya guna shock untuk meredam surprise.

Tata Indonesia Luncurkan Pikap Terbaru

PT Trans Niaga Perdana (TNP) tata nano indonesia mitra dealer Tata Motors Distribution Indonesia (TMDI) di Medan mengenalkan product unggulannya di arena Pameran Otomotif Medan (POM) 2017.

Screenshot_58

” Di POM 2017 ini, Tata Motors mengenalkan dengan cara lebih dekat Tata Xenon XT Double Cabin 4×4 serta penerapan ambulans yg memanfaatkan basis Tata Super Ace, ” papar Zona Sales in Charge Sumatera TMDI, Rifin Tanuwidjaja di Santika Premiere Dyandra Hotel & Convention Medan, Kamis (18/5). Pameran ini berjalan sampai 21 Mei lain kali.
Tidak cuman itu, juga mengenalkan Tata Ace EX2, pick up diesel 700 cc andalan Tata Motors di segmen UKM serta transportasi pedesaan dan pertanian.

” Keinginan kendaraan kabin ganda  mobil bekas opel blazer  4×4 ini tengah naik buat di lokasi Sumatera, ” terangnya.

Tata Ace EX2 dibekali mesin diesel common rail Tata 2. 2 liter VTT DICOR yg digabung dengan transmisi manual 5-percepatan.

Baca Juga : mobil 50 jutaan

” Tenaga maksimum 148 telpon seluler pada 4000 rpm serta torsi puncak 320 Nm di putaran mesin 1700 hingga 2700 rpm, ” tuturnya. Ia memaparkan, style 4×4 memberikannya feature shift on fly 4×4 sistem yg beri dukungan kebolehan off road benar-benar maksimal.

” Keringanan perpindahan gigi serta kenyamanan diraih lantaran technologi gearbox GBs-76-5/4. 1 dengan over drive dari Xenon D-Cab, ” ujarnya.

Muatan Tata Xenon XT D-Cab 4×4 sanggup sesuai dengan beraneka tipe keperluan usaha. Loading decknya memiliki bahan double corrugated galvanized steel yg punya daya angkut sampai 1. 000 kg dengan ukuran 1. 430×1. 410×400 mm serta ground clearance 210 mm.

Oli Motor Matic dan Manual Berbeda, Harus Paham

Oli utk motor matic di kenal dengan sebutan automatic transmission fluid (ATF). Oli itu berguna sebagai pelumas mesin dan bertugas sebagai penghantar cara membuat tarikan motor enteng dalam mekanisme perpindahan gigi transmisi.

” Ketaksamaan oli motor transmisi matic serta manual bukan hanya dipandang dari kekentalan. Tetapi dengan cara kegunaan juga sangatlah tidak serupa, ” kata Yosi yang miliki bengkel sepeda motor Bengbrand, terhadap Metrotvnews. com di Bekasi, beberapa saat lalu.

Seterusnya Ia menuturkan, oli utk motor manual cuma kaca film terbaik melumasi mesin. Dan oli utk motor matic berguna utk melumas mesin perpindahan gigi transmisi.

Pembeda lain dapat dipandang dari kode Japanese Automotive Standard Association (JASO). Di motor matic ditandai dengani kode JASO MB yg memberikan terdapatnya kandungan molybdenium atau zat aditiv ‘friction modifier’ utk menambah tingkat pelumasan oli maka mampu menambah performa motor matic.

Dan utk motor manual ditandai dengan kode JASO MA, yg miliki kandungan zat aditiv senyawa dengan kampas kopling. Hal tersebut bertujuan biar kopling tdk enteng selip serta menambah daya gesekan di modif nmax kopling.

Trik Supaya Mesin Motor Matic Ngacir Terus

Sepeda motor matic jadi popular di Indonesia dikarenakan keringanan serta kenyamanan yang didatangkan motor tipe ini. Dengan beraneka harga kampas kopling tdr technologi baru yang diadopsi motor tipe ini buat usia mesin lebih panjang serta pemanfaatan bahan bakar lebih hemat.

Kelebihan dari motor matic itu dapat dirasa waktu motor dalam situasi puncaknya. Jadi itu jangan lantas alpa menjaga motor matic. Selanjutnya langkah memperlakukan motor matic supaya awet serta terbangun performanya, seperti diambil web site federal oil.

1. Panasi mesin sebelum saat difungsikan lebih kurang 1 hingga 3 menit supaya komponen didalam mesin terlumasi dengan baik. Suhu mesin yang ideal buat pembakaran homogen yang berbuntut pada pemanfaatan bahan bakar yang efektif.

2. Janganlah buka memutar gas dengan cara mendadak. Tidak cuman membuat pemanfaatan bahan bakar jadi lebih boros juga buat zaman gunakan komponen didalam mesin serta unit transmisi jadi lebih pendek, apabila dapat harga r9 menambah kecepatan kerjakan dengan cara bertahap.

3. Teratur periksa tegangan aki. Dikarenakan motor matic dengan technologi injeksi benar-benar tergantung pada arus listrik yang disalurkan aki. Seandainya tegangan aki tidak cocok dengan panduan pabrik jadi usia gunakan motor jadi lebih pendek.

4. Teratur periksa unit transmisi yang sebagai salah satunya komponen vital motor matic, yakinkan semua komponen sesuai sama panduan pabrik supaya performa motor matic selamanya baik.

5. Teliti desakan angin ban. Dengan desakan angin knalpot akrapovic ban yang kurang jadi mesin semakin tambah berat kerjanya. Salah satunya oleh karena itu pemanfaatan bahan bakar jadi lebih boros.

Populasi Yamaha ban motor battlax Nmax yang makin menggurita di Indonesia, menggugah pihak GT untuk meluncurkan product paling barunya. Diproduksi di Tanah Air, skutik gambot Yamaha itu sudah memakai ban buatan GT yang lain yaitu IRC (OEM).

screenshot_31

Ukuran yang berikan pada sepedamotor berkapasitas 155cc itu cukup besar yaitu 110/70-13 (depan) serta 130/70-13 (belakang). Tetapi dimensi si karet bundar standard pabrik di rasa masih tetap belum dapat memuaskan beberapa pemakainya.

Sekarang ini banyak ban motor corsa produsen ban yang tawarkan macam pilihan lingkar roda yang lebih lebar dari bawaan pabrik. Lihat kesempatan itu, GT tawarkan product baru dengan label Zeneos Milano. Jenis ini terlebih dulu cukup berhasil di market.

Sebelumnya dengan cara resmi di luncurkan, memiliki kesempatan untuk menguji kekuatan ban yang diproduksi di Tangerang, Banten. Rute yang kami tempuh memanglah tak terlalu jauh yaitu cuma 30 km tetapi kami merasakan bermacam keadaan jalan mencakup aspal mulus, rusak serta bergelombang.

simak ; harga ban mobil

Untuk di ketahui, Zeneos Milano ada 3 ukuran. 120/70-13 untuk ban depan dan 2 ukuran ban belakang 140/70m-13 serta 150/70-13. Dalam ujicoba kesempatan ini kami memakai gabungan ban depan 120/70-13 serta belakang 150/70-13.

Memulai perjalanan dari lokasi Pondok Kopi, Jakarta Timur, kesan pertama yang kami rasakan yaitu grip ban yang baik. Tread dari Zeneos Milano sendiri mempunyai pattern kotak-kotak yang diklaim lebih pas untuk untuk sepedamotor type skuter.

“Pattern Zeneos Milano di buat spesial untuk motor skuter yang berdiameter 14 ke bawah. Pattern jenis ini tak pas buat motor bebek atau sport karna peristiwa puntir lebih lama dibanding skuter, ” tutur Dodiyanto sebagai Marketing Product Development PT Gajah Tunggal Tbk.

Memakai ban dengan ukuran lebih lebar dari bawaan pabrik pastinya memberi rasa yakin diri lebih untuk ingindara. Kompon ban Zeneos Milano sendiri menurut kami lebih empuk hingga bantingannya merasa nyaman.